W przypadku podstawowych podzespołów silników lotniczych-nie ma miejsca na kompromisy. Dla inżynierów lotniczych i menedżerów ds. zakupów są to główne problemy związane z zaopatrzeniemPręty ze stopu niklu GH3030włączać:
Pękanie zmęczeniowe cieplnie:W stopach gorszej jakości o niespójnych mikrostrukturach powstają mikropęknięcia podczas szybkich cykli termicznych w komorze spalania.
Segregacja makroskopowa („piegi”):Materiały, które nie są-stopione próżniowo, często zawierają „piegi” i wtrącenia, które mogą prowadzić do katastrofalnych uszkodzeń zmęczeniowych.
Trudność obróbki:Materiały o niskiej-ciągliwości są podatne na pękanie podczas skomplikowanych procesów kucia lub głębokiego tłoczenia tulei cylindrowych silnika.
Na Stop Gnee, eliminujemy te zagrożenia. Jako oddanyProducent Tier-1, naszMateriał GH3030zapewnia integralność strukturalną wymaganą dla systemów napędowych.
Kliknij, aby otrzymać wycenę produktu GH3030
Pręty ze stopu GH3030 / Nimonic 75 do komponentów lotniczych
Pręty ze stopu GH3030 / Nimonic 75 do komponentów lotniczych
GH3030 (norma chińska) i Nimonic 75 (norma międzynarodowa, UNS N06075) to stopy 80/20 niklu-chromu wzmacniane stałym roztworem. Pręty te są preferowane ze względu na ich doskonałą-odporność na utlenianie w wysokiej temperaturze i umiarkowaną wytrzymałość i są szeroko stosowane w elementach komory spalania turbin gazowych, pierścieniach lotniczych i osprzęcie pieców.
Co to jest materiał NIMONIC 75?
Stop NIMONIC 75 to stop niklu-chromu 80/20 z dodatkiem tytanu i węgla. Stop ten został pierwotnie wprowadzony w latach czterdziestych XX wieku do produkcji łopatek turbin. Jest łatwy w obróbce i spawaniu, ma dobrą odporność na korozję, właściwości mechaniczne i odporność na ciepło.
1. Skład chemiczny pręta lotniczego GH3030 (% wag.)
| Element | Treść (%) | Notatki |
|---|---|---|
| Nikiel (Ni) | Saldo (większe lub równe 75,0) | Matryca; wysoka-stabilność temperaturowa |
| Chrom (Cr) | 19.0 – 22.0 | Odporność na utlenianie i korozję |
| Żelazo (Fe) | Mniejszy lub równy 1,0 | Bardziej rygorystyczne dla klasy lotniczej |
| Tytan (Ti) | 0.15 – 0.35 | Dodatkowe wzmocnienie-roztworem stałym |
| Aluminium (Al) | Mniejsza lub równa 0,15 | Ściśle kontrolowane |
| Węgiel (C) | Mniejsza lub równa 0,12 | Niska zawartość węgla zapewniająca wytrzymałość |
| Mangan (Mn) | Mniejsza lub równa 0,70 | Odtleniacz |
| Krzem (Si) | Mniejsza lub równa 0,80 | Odtleniacz |
| Fosfor (P) | Mniejsza lub równa 0,015 | Bardziej rygorystyczne dla klasy lotniczej |
| Siarka (S) | Mniejsza lub równa 0,010 | Bardziej rygorystyczne dla klasy lotniczej |
| Miedź (Cu) | Mniejsza lub równa 0,20 | Pozostały element |
2. Właściwości mechaniczne prętów lotniczych GH3030 (stan po obróbce roztworem)
| Nieruchomość | Wartość (przy 20 stopniach / 68 stopni F) | Wartość (przy 800 stopni / 1472 stopni F) | Dlaczego to ma znaczenie |
| Wytrzymałość na rozciąganie (σb) | Większe lub równe 590 MPa | Większe lub równe 140 MPa | Elitarna obsługa wysokich-obciążeń. |
| Granica plastyczności (σp0,2) | Większe lub równe 245 MPa | Większe lub równe 100 MPa | Odporny na odkształcenia w szczytowych temperaturach. |
| Wydłużenie (δ5) | Większy lub równy 35% (szczyt 45%) | Większy lub równy 50% | Zero pęknięć podczas formowania. |
| Twardość (HB) | 130 - 180 | - | Zoptymalizowany do obróbki CNC. |
Kliknij, aby pobrać teraz plik PDF ze stopu GH3030
3. Specyfikacje rozmiarów prętów lotniczych GH3030
Pręt walcowany na gorąco / kuty (czarny)
| Średnica (mm) | Długość (mm) | Tolerancja | Powierzchnia |
|---|---|---|---|
| 8 – 18 | 2000 – 6000 | h9 – h11 | Czarny |
| 18 – 30 | 2000 – 6000 | h9 – h11 | Czarny |
| 30 – 50 | 2000 – 6000 | h9 – h11 | Czarny |
| 50 – 80 | 2000 – 6000 | h9 – h11 | Czarny |
| 80 – 100 | 2000 – 6000 | h10 – h11 | Czarny |
| 100 – 150 | 2000 – 4000 | h10 – h11 | Czarny |
| 150 – 200 | 2000 – 4000 | h10 – h11 | Czarny |
Jasny pasek (ciągniony na zimno / szlifowany)
| Średnica (mm) | Tolerancja | Ra (µm) | Prostoliniowość (mm/m) |
|---|---|---|---|
| 3 – 6 | h6 – h8 | Mniejsza lub równa 0,4 | Mniejsza lub równa 0,3 |
| 6 – 10 | h6 – h8 | Mniejsza lub równa 0,4 | Mniejsza lub równa 0,3 |
| 10 – 18 | h6 – h8 | Mniejsza lub równa 0,8 | Mniejsza lub równa 0,3 |
| 18 – 30 | h6 – h8 | Mniejsza lub równa 0,8 | Mniejsza lub równa 0,3 |
| 30 – 50 | h6 – h8 | Mniejszy lub równy 1,6 | Mniejsza lub równa 0,5 |
| 50 – 80 | h6 – h8 | Mniejszy lub równy 1,6 | Mniejsza lub równa 0,5 |
Skontaktuj się z nami, aby dostosować produkty GH3030 do wymiarów Twojego projektu
4. Zastosowanie standardu lotniczego GH3030
Jako rzetelny dostawca,Stop Gneeoferuje certyfikowaneGH3030rozwiązania odpowiednie dla:
Okładziny komory spalania-silników lotniczych:Wytrzymuje-wysokie temperatury cykliczne do 800 stopni.
Elementy konstrukcyjne dopalacza:Utrzymywanie kształtu w warunkach lokalnego płomienia-o dużej prędkości.
Zespoły obudowy turbiny:Zapewnia wysoką integralność strukturalną komponentów statycznych.
Lotnicze systemy napędowe:Utrzymanie stabilnej wydajności zarówno w warunkach przejścia kriogenicznego, jak i hipertermicznego.
5. Badania nieniszczące prętów-klasy lotniczej GH3030
| Metoda testowa | Wymóg | Standard | Przyjęcie |
|---|---|---|---|
| Badania ultradźwiękowe (UT) | Zgodnie ze specyfikacją (pręty większe lub równe 12 mm) | GB/T 4162 | Klasa A/B |
| Testowanie prądem wirowym (ET) | Jak określono (powierzchnia) | - | Żadnych wskazań |
| Kontrola penetracyjna cieczy (LPI) | Jak określono | GB/T 18851 | Żadnych wskazań |
| Kontrola wizualna | 100% | - | Brak wad powierzchniowych |
Dlaczego warto wybrać firmę Gnee jako dostawcę-stopów na bazie niklu
✅️Bezpośrednia cena fabryczna:Wyeliminuj marże pośredników i zapewnij najlepsze stawki dla projektów związanych z lotnictwem masowym.
✅️MTC 3.1 Identyfikowalność:Każdy pasek jest dostarczany zPL 10204 3.1 Certyfikatdokumentowanie dokładnej analizy cieplnej.
✅️Sprzedaż hurtowa:Gotowy do użycia ogromny zapas kutych prętów okrągłych (od 10 mm do 300 mm).Szybka wysyłka globalna.
✅️Produkcja na zamówienie:Oferujemy precyzjęPrzytnij-na-długośći usługi szlifowania bezkłowego.
Certyfikat stopu Gnee GH3030
📦 Pakowanie i wysyłka
WszystkoStop na bazie nikluprodukty pakowane są następującymi metodami:
Drewniane palety lub skrzynie
Opakowanie-odporne na wilgoć
Etykiety z numerem pieca, etykietami standardowymi i rozmiarowymi
Wysyłane na cały świat drogą morską, lotniczą lub ekspresową
Opakowanie produktu Gnee Alloy GH3030
Często zadawane pytania
P1: Czy GH3030 jest technicznie identyczny z Nimonic 75?
A: Tak.GH3030 to równoważna nazwa używana w chińskim systemie lotniczym i kosmicznym w odniesieniu do stosowanego na całym świecie systemu metalurgicznego Nimonic 75. Wykorzystuje tę samą matrycę ze stopu niklu-chromu 80/20 co Nimonic 75 i jest wymienna na całym świecie.
P2: Jak gwarantujecie trwałość zmęczeniową swoich prętów?
Odp.: Trwałość zmęczeniowa wynika z wielkości ziaren. NaszPrzetapianie ESRzapewnia jednolitą, drobnoziarnistą strukturę, która zapobiega miejscowym koncentracjom naprężeń, zapewniając maksymalne wykorzystanie częściCykl życia materiału.
P3: Czy GH3030 można używać do-łopatek turbin o dużym obciążeniu?
Odp.: Generalnie nie. GH3030 to stop-wzmocniony w formie stałej, idealny do części statycznych, takich jak wykładziny. W przypadku ostrzy obrotowych zalecamy stosowanie stopów-utwardzanych wydzieleniowo, npGH4169 (718)LubGH4141 (Rene 41).
P4: Czy oferujecie zamówienia próbne na prototypowe części samolotu?
O: Absolutnie. Wspieramy innowacje w branży lotniczej za pomocąElastyczne MOQw naszym standardowym magazynie, aby pomóc Twojej fazie badawczo-rozwojowej szybciej uzyskać certyfikację.
